一路一带-这些精辟观点可助力重庆建设新型智慧城市-叙利亚新闻最新消息

              • 时间:

              沈阳九一八活动

              建議加大開放重慶直通歐洲航線

              關於前往印度尼西亞投資看看哪些領域商機多?汽車、數字經濟等都有合作空間

              印度尼西亞駐華大使周浩黎表示,中國是印尼第三大外資來源國,印尼與重慶的交往也十分密切,目前已經有8家重慶企業在印尼投資,涉足汽車、通信等領域。

              胡紅兵說,到目前為止,中歐班列(重慶)開行超過了4500列,這個數字佔到中國中歐班列的23%,運輸的集裝箱往來歐洲的超過了35萬標箱,貨值超過了1600億。

              周浩黎表示,隨着雙方經濟發展,相信重慶與印尼之間還有很大的合作空間。印尼有87個產業園遍布全國各地,還有相關的獎勵機制,良好的基礎設施,以及稅收方面的優惠,歡迎更多重慶企業到印尼投資。

              「一帶一路」對接歐洲發展戰略

              他表示,世界上可能有上千個智慧城市,其中一半以上都是在中國。中國在過去30年裡扮演了智慧城市發展的領導角色。「接下來能夠做的是什麼呢?我們必須要更深入去思考模式的轉變。」金垣洙認為,現在的發展模式更適合大城市,但是未來需要關注讓更小的城市的可持續化發展。在創立未來城市時,實現大城市和小城市的互聯互通,能創造更大的網絡。人們可以在這裏生活、工作以及做更多其他事情。通過實時的設備與醫院和其他的機構進行連接,變得更加高效率和高性價比。同時也可以帶來更多的商業機會,比如清潔能源、智慧出行方案等。

              原標題:亞歐合作 重慶將獲得哪些發展機會?

              埃斯科·阿霍介紹,智慧城市需要具備可獲得性、可承擔性。智慧城市給民眾帶來的便利,要讓每個人都能以較低的價格獲得。這不僅需要有大型公司的參与,也要有小型公司、成長型公司參与其中。另外,「信任」也是智慧城市重要組成部分,公眾可以依賴於安全的科技,能夠確保他們的隱私。

              如何通過「一帶一路」建設,來加強區域經濟合作?特別是推動亞洲與歐洲之間的發展戰略對接?12月2日,第二屆「亞歐合作對話」在重慶舉行,相關領域的政商界代表展開了「一帶一路」倡議與歐洲發展戰略對接的專題討論,紛紛為此建言獻策。

              他解釋,智慧城市實際是現代信息通信技術集中的體現,已經並還將繼續深刻改變着人們的生產生活。

              專題討論會上,重慶市人民政府口岸和物流辦公室副主任胡紅兵介紹了重慶融入「一帶一路」建設的創新舉措。

              阿赫塔爾介紹,「一帶一路」的項目達到了1800個,總價值達到了5750億,而且有許多項目正在推進當中,彙集了資本遲滯的國家,為這些國家帶去了外債的額度和資金支持,這給這些國家帶來了許多機會,包括減少基礎設施遲滯,促進貿易流通。

              12月2日,博鰲亞洲論壇第二屆「亞歐合作對話」在重慶開幕。物聯網與智慧城市作為此次會議的重要議題之一,有哪些精闢觀點,助力重慶新型智慧城市建設?

              比如重慶一些非常著名的景點,節假日遊客非常多。現在通過大數據事先可以做預測,比如通過訂酒店、訂門票數、訂餐飲等,間接獲知到這裏將有多少人,從而使城市管理更加井然有序。除此之外,還有智慧交通、智慧養老,城市運轉方面的供氣、供熱、供水、環境監測、教育、安保等,改變着對城市管理的方式,也改變了人們出行的方式,甚至一定程度上是生活方式的改變。

              聯合國前副秘書長阿赫塔爾表示,「一帶一路」倡議與歐洲發展戰略對接,能夠促進全球貿易,促進亞洲和歐洲的發展,將起到重要作用。

              在旅遊教育方面,雙方合作密切,截至目前,重慶高校共計招收印尼學生270人。2018年,重慶遊客到印度尼西亞旅遊5.57萬人次,印尼遊客到重慶旅遊3.21萬人次。

              芬蘭前總理、創新領域專家埃斯科·阿霍表示,智慧城市的挑戰是,需要以新的方式使用新的科技,創造新的使用環境。其中,「標準」是智慧城市建設中重要因素。

              中歐班列(重慶)開行已超過4500列

              科技發展需要注入價值底線全國政協經濟委員會副主任劉利華表示,隨着信息通信技術發展迅速,物聯網、智慧城市也得到較快發展。

              對沿線國家和企業而言,「一帶一路」建設的重點何在?又將帶來哪些機遇?

              卡里姆·達何介紹,「一帶一路」倡議能夠在中亞、南亞以及其他地區促進基礎設施投資。他表示,OECD的評估表明,如果要達到聯合國的可持續發展目標,接下來預估要加大15萬億美元基礎設施的投資。

              在基礎設施建設方面,與會嘉賓舉例介紹,推動交通的多模式發展,便是很好的切入口之一。

              海航集團董事長陳峰說,如今強調「一帶一路」互聯互通,駱駝和馬的時代顯然已經不適用了,除了海運、鐵路,今天的交流還得靠航空。因此建議加大開放重慶直接通往歐洲的航線,這將為各個國家發展創造條件。而重慶作為中國西部中心城市,「一帶一路」和長江經濟帶的聯結點,必將在未來「一帶一路」建設航空發展中發揮重要作用。

              推進互聯互通要建立起相關戰略平台和國際規則

              關於物聯網與智慧城市這些精闢觀點可助力重慶建設新型智慧城市

              「智慧城市可以幫助我們克服非常多的問題,我們也需要一直深刻理解科技可行性的方案。」埃斯科·阿霍認為,多學科的專家參与非常重要。

              智慧城市建設需多學科專家參与

              另外,胡紅兵介紹,西部陸海新通道也是重慶在「一帶一路」倡議下的另外一個創新。這對中國來說,通過陸海新通道,讓西部內陸地區也走到了國際開放的前沿;對東盟國家來說,也可以利用中國內陸腹地和整個歐亞的腹地互聯互通;對世界來說,西部陸海新通道是「一帶一路」的組成部分,是一個世界經濟供應鏈、產業鏈的再平衡,有利於世界經濟體的穩定。

              那麼,如何利用「一帶一路」倡議,促進亞洲和歐洲相互之間的互聯互通?

              「一帶一路」倡議建議加大開放重慶直通歐洲航線

              劉利華稱,中國政府考慮制定相關規劃和規則的時候,特別貫徹新的發展理念,以人為本。組建道德倫理委員會,具體到人工智能方面也有相關倫理航道和價值底線,通過法律法規考慮到這些問題。他強調,所有的技術發展應該有利於人們的生活,有利於人跟自然的和諧,有利於人和人之間更加和諧相處,有利於人的幸福生活,而不是由此給人們帶來不舒適或者弊端。

              據了解,2018年,重慶與印尼進出口總額達到77.8億元,增長12.6%,今年1-10月進出口總額達到61.3億元。

              意大利駐華公使銜參贊馮竹森也表示,在「一帶一路」倡議下,要有共同的標準連接互聯互通項目。

              這背後,重慶也有一系列的體制機制創新,例如,與沿線的鐵路、海關建立了非常好的快速合作機制,如鐵路方面的「五定班列」運輸模式,海關方面的一次報關、一次查驗、全線放行的優先綠色機制。重慶在政府層面還成立了口岸物流辦,專司國家部委和沿線各個國家的對接。

              關注大小城市之間的互聯互通聯合國原副秘書長金垣洙稱,可持續性為文化帶來了新的轉變。

              重慶與印度尼西亞之間的經貿往來情況如何?渝企到印度尼西亞投資,有哪些機遇和注意事項?12月2日,第二屆「亞歐合作對話」在重慶舉行,期間舉行了亞歐企業合作項目交流會,印度尼西亞進行了投資、貿易與旅遊推介。

              那麼,重慶企業,到印度尼西亞投資,哪些領域機會多?對此,周浩黎介紹,像汽車、數字經濟、物聯網、旅遊等等,都有合作的空間。尤其是重慶在信息技術方面有優勢,希望與重慶加強合作。

              對此,阿赫塔爾表示,在推動區域一體化建設時,要基於規則和法治,最重要的步驟是要確定「一帶一路」倡議與歐洲發展戰略對接平台,要有行動計劃,明確的規定怎麼樣促進互聯互通,未來規則是什麼,怎麼有效的進行監控。明確為什麼要推動這個對接,即要建立一個溝通的橋樑。

              重慶全面融入「一帶一路」建設

              「一帶一路」建設重慶航空將發揮重要作用

              今日关键词:82年前的南京