车队们都希望获得尽可能多的干地试跑机会

10月11日讯 博塔斯带着梅赛德斯的最新升级跑出了周五上午日本练习赛的最快圈速,他领先队友汉密尔顿不到0.1秒,而第3快的维特尔则落后了超过1秒。

2019年11月12日

这一时间点给了雷诺管理层一个机会

这一时间点,正是车队收到第一版本新协和协议的时间,这份合约将决定2021-2025年的F1参赛权,并在10月31日前敲定2021年的新规则。这一时间点给了雷诺管理层一个机会,评估财务,技术和运动规则,对于继续留在F1的影响。

2019年11月05日

长期看好消费、科技、医药等板块的投资机会

展望后市,重阳投资总裁王庆表示,港股市场的投资价值是不容忽视的。今年初,公司仓位比重更多在A股,现已提升了港股比重,当前H股的仓位是年初的两倍。公司在港股的仓位集中于中资股,主要考虑到H股和A股基本面的一致性以及前者更低的估值水平。

2019年10月02日

追求大牌球员和给年轻球员更多的出场机会并不是互相排斥的

2017赛季开始,中超开始采用了U23政策。此前一个赛季,仅有32名U23球员获得了在比赛中出场的机会。最初的规定是,每场比赛必须要有一名U23球员上场。然而,接下来发生的事情有时却很滑稽。

2019年10月02日

我们错失了undercut法拉利的机会

特别是汉密尔顿的策略选择上,“我能告诉你,我们都很愤怒,我们的工程师和车手们一碰面就能感觉到,‘我们做错了,本周末我们错的离谱’。这是我们都能感受到的情绪,我们都能感觉到,就是很恼怒,我们损失了太多的机会。车队里所有人都是这样认为的。”

2019年09月24日

我觉得:大多数球员都梦想着能有机会征战英超

“他是一名优秀的球员,在一直很出色的球队效力,这家俱乐部相信年轻球员,给了他机会。与此同时,也发生了很多事情。能够取得今天这样的成绩主要是靠他自己,但他的前队友以及现在的教练和队友都给了他帮助。此外,过去这几年,他自己也很努力。”

2019年09月20日

我们建议投资者重视当前基建行业建筑公司的投资机会

因此,不论从当前的行业景气和横向、纵向估值比较,还是展望未来,我们建议投资者重视当前基建行业建筑公司的投资机会,估值或将存在着较好的上升空间。建筑央企(如中国中铁、中国建筑、中国铁建、中国电建、中国中冶、中国交建等)、龙头地方国企(如上海建工、四川路桥、隧道股份等)、设计龙头(苏交科、中设集团等)预计存在较好的投资机会。维持他们的“买入”评级,维持行业“强于大市”评级。

2019年09月13日

对于自己今年的表现以及加入红牛的机会

我的工作方式没变化,不过就像3月一样,加入新的团队一切都要从头开始。我要熟悉车子的手感、团队的工作方式、还有其他一切。有的事情凭借在小红牛的经历可以轻松上手,有的事情则完全是新的领域。有点儿分裂。我要保持上半年学到的东西,同时也要重新再学一遍。

2019年09月11日

营造出机会公平、规则公平、分配公平的工资奖金分配环境

“公开公正的分配机制,事关企业健康发展,事关员工切身利益,唯有将公开公正的分配机制贯彻到岗位最底层,形成公平合理的分配局面,才能不断做大蛋糕,分好蛋糕,增加员工的幸福感和满意度。”该矿党委书记柏玉松说。

2019年09月10日

对此霍华德表示:“人生中你不会经常得到这般的第二次机会

“这个夏天就我个人而言至关重要。我得以体验独处,并不是与大众隔绝孤立,就是一个人待着,让我自己成为一个整体,心态更加平衡。我觉得这对我非常重要。”霍华德说道。

2019年09月05日

沃克珍惜能在美国队与很多他的新队友一起打球的机会

“对于我们很多人来说,这都像是一个非常难得的机会,我认为我们中的很多人都对入选感到高兴。这是我们的机会,这是我们走上那个大舞台,展现我们的天赋的机会,这是我们做一些新的事情,展现出一支球队的新面貌的机会。”

2019年08月07日

为更多运动员和体育迷提供参与我们所建立事物的全新机会

此外,詹姆斯还在Uninterrupted加拿大分部发布仪式上发表了演讲。

2019年08月04日

给球队更多和国外队伍训练和提升的机会

我们在国内的商业模式跟北美的一些公司有不少相似之处:比如76人队的母公司,也是作为当地的娱乐文化中心,旗下有球队,电竞战队和球馆等(产业)。在跟这些公司的交流过程中,我们认为在商业模式,文化方面也有接近的地方。同时,球队通过打这种比赛,也是很好的学习机会,能够给队员信心,帮助队员提高。

2019年08月03日

阿扎尔完全有机会在这场比赛打出更好的表现

另一方面,与阿扎尔在左路的挣扎同病相怜的是维尼修斯,巴西人在新赛季因为阿扎尔的到来被迫改踢右路,虽然阿森西奥的伤病客观上让他减少了压力,但是比起上个赛季在左路如鱼得水,在右路的维尼修斯显得非常无所适从,这同样令齐达内感到担忧。

2019年08月02日

规格的合并对参赛的制造商来说:是一个机会

“参与GT3赛事的厂商和数量很惊人,这点毋庸置疑。但是我个人并不喜欢GT3的技术规则,因为太开放了。这点我接受不了。”

2019年07月27日