GTE Am组的第一名则被使用阿斯顿·马丁赛车的TF Sport车队90号赛车拿下

赛前传统的车手签名会热闹非凡,众多耳熟能详的明星车手与热情的车迷见面,满足了他们签名、合影的愿望。值得一提的是,本次比赛当天正值丰田车手布兰登·哈特利的30岁生日。现场车迷为他唱起了生日歌,而这位新西兰车手以流利的中文“谢谢”表示感谢。

2019年11月13日

Rebellion车队1号赛车跑出第三快的单圈时间

首日练习的结果同样证明了新赛季LMP2组新老势力的碰撞。在银石旗开得胜的Cool Racing虽然是新成立的车队,但是在勒芒24小时冠军获得者尼古拉斯·拉皮埃尔亲自上阵且管理下,俨然本赛季LMP2组总冠军的有力争夺者。

2019年11月13日

车队们都希望获得尽可能多的干地试跑机会

10月11日讯 博塔斯带着梅赛德斯的最新升级跑出了周五上午日本练习赛的最快圈速,他领先队友汉密尔顿不到0.1秒,而第3快的维特尔则落后了超过1秒。

2019年11月12日

勒克莱尔说:他至少对于车队获得1-2感到高兴

维特尔说道,“我想仅仅是在一个弯角前,也就是第21哥弯,我才得到车队要求进站的命令,我不知道是不是其他人进站触发了让我进站的决定,但一切奏效了,我很开心。”

2019年09月27日

车手和车队总冠军都是DS钛麒车队想要争取的目标

屈永恩:这是钛麒第一年与DS合作。我们建立了了一个研讨机制,合作非常紧密。车队和DS的技师和工程师能够及时有效地互通信息。当然,双方都有各自的工作方式,需要磨合和适应各自的工作习惯。管理车队并不是一件容易的事,会有很多意外状况让我们措手不及。我们力争在遇到困难时共同解决,不放过任何一个细小的问题。随着赛季进行,我们也越变越强。比如说,上个赛季我们车队的总部从英国搬到了巴黎,两个团队融合在一起,彼此都不熟悉,我们需要找到一个平衡点,分清大家的责任和义务。互相尊重、互相理解、互相适应,这就是我们合作的原则。在合作的第一赛季就赢得了冠军,说明我们磨合得还不错。

2019年09月21日

天石车队99号陈维安获得全场冠军

第三圈,7号林一鸣因不安全返回赛道,导致事故,被处罚通过维修站。林一鸣在第四圈时进入维修区接受处罚,返回赛道时排在全场第六位。第七圈,排在全场第一的陈维安开始套圈,并借慢车阻挡身后对手的机会,逐渐扩大领先优势。进入最后一圈,排在第二的马嘉骏已经落后5秒开外。

2019年09月17日

Q2中前3大车队都选用了中性胎跑排位赛

Q1中2辆印度力量被淘汰,拉塞尔竟然无限接近进入Q2,证明威廉姆斯的升级带来了接近1.5秒的提升。但Q1的大新闻是里卡多被淘汰,而法拉利车手勒克莱尔在第2个飞驰圈开始时,撞坏了尾翼,但他回到了Pit,车队需要在15-20分钟内更换尾翼。

2019年08月22日

这意味着洛特勒将离开曾经效力的钛麒车队

7月17日讯 保时捷签下安德烈·洛特勒(Andre Lotterer)代表车队参加2019-20赛季的FE电动方程式锦标赛。

2019年08月21日

沃尔夫说车队“比赛速度不错”

车队为德国大奖赛带来了奔驰125周年赛车运动纪念,但却一分没拿,沃尔夫赛后说,“这显示你绝不能玩这种虚的。你应该专注于工作。我们不迷信,但我们相信这是自己的报应。这是值得我们学习的一天。”

2019年08月19日

我们车队不会参加2019-2020赛季的比赛

7月8日讯 著名的LMP1私人车队SMP宣布退出2019/2020赛季的WEC耐力锦标赛,俄罗斯车队本来预计将继续使用BR Engineering的BR1-AERs征战下一赛季,他们在上月勒芒期间公布的下月赛历中依然出现。

2019年07月09日

他表示很感激现代车队这次芬兰拉力赛给他的机会

现在,现代WRC车队确认布林将和领航保罗·内格尔(Paul Nagle)搭档参赛,内格尔之前是克里斯·米克(Kris Meeke)在雪铁龙车队的领航。本赛季一直和布林搭档在爱尔兰参赛。

2019年06月29日

Bykolles车队将不会参加19/20整个赛季的WEC赛事

新车暂时不会搭载混动系统,尽管新车在设计时已经为混动系统预留了位置,就等未来由供应商提供混动系统。

2019年06月25日

对于车队内的每个都是大好事——对士气有很大的帮助

“我们最大的弱点是,我们不能在沃金家里使用自己的风洞,我们基本上有10年时间都是用的丰田在科隆的设施。所以我们非常高兴作出这样的决定,在沃金安装新风洞。”

2019年06月25日

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