故障检修-通过CMD系统实时提供的机车运行信息、状态信息等数据-上周新闻

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                                  大陆人口突破14亿

                                  中國機車遠程監測與診斷系統(CMD系統)是國家相關部門在充分調研需求,借鑒歐美鐵路類似產品,並梳理總結我國鐵路現有技術基礎上,委託中國鐵道科學研究院集團有限公司電子計算技術研究所CMD項目組研製的機車遠程監測、數據傳輸及信息共享平台,是實現車地物聯、構建全路機務信息化的基礎子系統之一。

                                  (本文所有數據均由中國鐵道科學研究院集團有限公司電子計算技術研究所提供)

                                  自主創新、砥礪奮進,CMD系統研發工作十年磨一劍,分為六個階段,通過機務信息平台傳輸、交換和共享數據,為機務信息化應用功能提供信息支撐。

                                  小批量運用2012年起在HXD1(新八軸)、HXD1D、HXD2(新八軸)、HXD3D、HXN5、HXN5B等8種新設計車型上進行了近2年的小批量裝車運用考核驗證。

                                  據介紹,該系統適應於我國鐵路機車管理實際業務需要,實現了對各車載系統的數據監測、地面實時故障報警、專家診斷分析以及數據統計分析等功能。作為機務信息化建設的基礎性、戰略性工程,加快CMD系統的建設和應用,有利於提高機車的安全性能並指導機車運行,將推動機務信息化突破發展困境,帶來機務運用、安全和經營管理的全新變化,對鐵路信息化建設具有重要意義。同時,該項目組在CMD系統中大規模應用北鬥技術。

                                  系統深化應用2018年3月,針對目前CMD系統需要解決的問題,CMD項目組進一步拓展、深挖應用需求,制定並逐步推進機調模塊、安全防控、跨局整備、專家系統等八個方面的專題工作。截至2019年6月,CMD系統累計裝車8000餘台,覆蓋24種車型。

                                  立項及驗收2009年國家相關部門立項研究「中國機車遠程監測與診斷系統(CMD系統)」。2011年通過了國家相關部門的課題技術驗收。

                                  構建安全風險防控體系CMD系統實現對機車故障、司機錯操、非正常停車、軸溫異常、機車火災等實時掌握,使中國國家鐵路集團有限公司、鐵路局、機務段能夠實時獲取線上運行異常情況,及時防止發生事故或控制事故後果、降低事故損失,解決了多年來機車和司機「遠離本段、流動分散、單兵作戰、鞭長莫及」的管理難題。另外通過CMD系統可以很好地保障機車零故障在途運營,通過建立大容量的機車歷史運行記錄數據庫,並使地面提前知曉機車發生的任何前兆性故障,提前預警對哪些機車的哪些設備進行重點檢修,提前做好技術準備,實現了對機車「狀態修」的支持;從而提高機車的檢修速度,進而提高機車運用效率。

                                  為智慧機務構建夯實基礎CMD系統能夠將機輛部門的質量檢修體系的管理和運用由人工、零散的落後方式向系統和自動化方式的轉變。通過應用CMD系統所提供的實時監測系統、離線分析系統、故障診斷專家支持系統等可以對機車運行的數據和歷史運行數據進行分析處理,建立起機車用管修全過程、全數字化的綜合應用管理平台,通過全過程大數據的持續積累,不斷積累機車的日常的質量檢修經驗,豐富典型案例庫,形成監測、診斷、檢修及維護一體化的閉環機制,為未來的智慧機務構建奠定基礎。

                                  百尺竿頭,勵精圖治,為適應我國鐵路機務管理實際業務需要,進一步提升機車的安全性並指導機車運行,CMD系統項目組的設計遵循着工業互聯網的先進理念,牢牢的把握住工業互聯網的三要素——智能裝備、互聯網絡、大數據應用,打造出了一個智能化機車鐵路行業應用,通過車載LDP設備獲取機車各設備信息,並通過多種多樣的傳輸手段將機車數據源源不斷地傳到地面系統,實現了車地一體化,地面綜合應用子系統通過專家診斷、大數據分析的手段為機車的質量安全保駕護航。

                                  真抓實幹譜新篇建立機車動態大數據的採集、傳輸和綜合應用平台

                                  奮發圖強、自強不息,經歷近十年的不懈努力和開拓進取,CMD項目組得到中國國家鐵路集團有限公司、各鐵路局及機務段的認可,CMD系統共獲取專利18項;發表論文23篇,研發實力和團隊規模不斷成長壯大。

                                  協同攻關謀發展實現了車地一體化,為機車的質量安全保駕護航

                                  十年磨一劍六個階段累計裝車8000餘台,覆蓋24種車型

                                  批量裝車2014年,CMD系統納入新造機車標準配置;2015年,將已配屬和諧型機車納入原中國鐵路總公司年度加裝改造計劃,逐年批次開展加裝工作。同時項目組收集各鐵路局和機務段實際應用需求,開發完善地面綜合應用子系統。

                                  技術規範發佈2014年在總結運用考核情況的基礎上,編製、發佈了CMD系統總體、車載、地面、數據傳輸、通信協議5個技術規範,開始進行地面綜合應用子系統的開發,為全面推廣奠定了基礎。

                                  中國國家鐵路集團有限公司機輛部門可通過地面綜合應用子系統實現對全路機車使用情況的有效監控,可以真實地反映各鐵路局機車資產的利用率,使機車有償佔用考核成為可能,併為中國國家鐵路集團有限公司合理採購、配置機車動力提供決策支持。

                                  支撐對全路機車資產的高效管理

                                  CMD系統動態跟蹤「人—車—圖」,實現機車定位,對在途機車設備進行狀態監測、遠程診斷和故障排除,預估機車質量狀態,定位故障並確定修程,提高整備檢修效率;及時發現和處置司機錯誤操作和運行異常情況,實現安全風險實時防控;將車載微機(TCMS)、監控裝置(LKJ)、安全防護(6A)等設備的數據,通過地面綜合應用子系統實現信息集成,為運、管、修提供數據支撐。通過機車遠程定位功能,能夠實現對全路機車運行軌跡的實時監控和記錄,具有準確、真實、實時和自動化採集的特點,人為因素干擾,將對運輸調度指揮、機車運用管理和相關機車運用考核工作提供有力支持。

                                  CMD系統通過地面綜合應用系統實現對全路機車使用情況的跟蹤記錄,可以真實地反映各鐵路局機車資產的利用率,為財務清算、運輸考核提供支撐,併為中國國家鐵路集團有限公司合理配置機車動力提供決策支持。

                                  專家診斷及時發現隱患徵兆通過對CMD系統數據的積累,同時將各專業系統的設備履歷、各類檢測、監測、監控數據和安全信息納入數據平台管理,深度挖掘運用信息數據,CMD項目組將運用大數據技術開展安全生產規律性、傾向性、關聯性特徵分析,深度挖掘設備變化趨勢和作業行為習慣,實現及時發現隱患徵兆,指導對安全風險和隱患的超前防控的目的,提高安全管理、生產組織和過程控制的管控,做到對安全數據信息的及時採集、系統分析、科學評估、有效預警。

                                  CMD系統利用多項北鬥技術,包括北斗定位技術、北斗短報文技術等,實現機車遠程定位功能;利用北斗短報文技術,彌補在3G/4G信號未覆蓋區段無法傳輸數據的不足;通過兼容MVB、以太網等多種總線,整合無線互聯網技術、北斗衛星通信技術等多種通信技術,搭建高效、穩定、安全的數據統一傳輸平台。

                                  系統優化完善2016至2017年CMD系統全面升級,多次組織各級用戶進行CMD系統應用培訓。2017年3月CMD系統地面綜合應用子系統V1.0正式版通過原中國鐵路總公司技術評審,開始全路範圍內應用。

                                  隨着機務信息化的不斷深入,CMD項目組針對文件的統一自動下載,包括機車電子履歷同步、車載記錄文件自動轉儲,後述將加強全路無線轉儲軟件的監控,提高無線轉儲成功率,進一步拓展CMD系統段級應用,完善跨局整備功能,為全路各局段綜合分析業務提供數據源,減少因數據轉儲時間不一致導致的數據綜合分析無法進行的問題,保證數據傳輸安全與完整,降低人力成本,提升綜合分析效率。

                                  基於CMD系統數據和其它專業系統數據的深度分析與挖掘,項目組將進一步完善專家智能診斷系統,為中國國家鐵路集團有限公司、鐵路局、機務段/檢修段提供機車故障診斷、知識庫管理等核心功能;通過接口實現不同車型、不同車載設備的數據接入,以及通過機務信息平台與機務段/檢修段整備系統等相關業務系統的接口實現數據交互;逐步推廣工區分散組織向車間集中組織、檢—養—修分開作業的組織模式,發揮集中修、專業修優勢,推進設備精準養護維修,加強高級修的能力建設,為提高自主修能力的修程與修制改革提供科學的數據依據和理論支持。

                                  遠程監測動態跟蹤「人—車—圖」

                                  為順應新時代鐵路發展趨勢,CMD項目組表示,將繼續主動作為、積極行動,使新技術、新產品、新應用模式,第一時間在CMD系統中得到運用;將緊密圍繞人、車、圖三要素,為鐵路運輸工作提供動力保障,全力提升我國機車設計製造運用維修軟實力。

                                  車載數據轉儲與應用獲得讚譽目前無線接入技術的不斷成熟和普及,無線局域網作為有線網絡的補充和延伸,已經應用到社會各個發展領域。現在無線網絡安全、可靠性、性能瓶頸等問題逐步得到解決,CMD系統無線轉儲軟件也在鐵路整備廠、機務段進行部署試點,並取得良好效果。

                                  機務段應急值守人員通過CMD系統對機車運行狀態進行實時監測,當機車出現故障時,遠程指揮乘務員應急處理機車故障。

                                  真抓實幹、銳意進取,CMD項目組結合現有資源,將嵌入式技術、通信技術、網絡技術、智能專家診斷技術和信息技術綜合應用於鐵路機務行業,實現整個系統的集成創新。通過CMD系統實時提供的機車運行信息、狀態信息等數據,有效地協助鐵路各級調試指揮中心、應急處置台、機車整備與檢修部門完成機車精確定位,應急指揮,精細化檢修等工作。

                                  搭建高效穩定安全的數據統一傳輸平台

                                  CMD系統目前已在18個鐵路局的69個機務段8000餘台機車展開應用,註冊用戶四千餘人,日均訪問量近2000人次,日均收集機車各類實時監測信息8000萬余條。系統通過對機車運行狀態的監測,實時掌握全路機車分佈,能夠進一步提前預告機車質量狀態,指導機車故障應急處理,減少機破,快速定位故障,確定修程,有效減少機車故障處理時間,提高了機車整備、運用效率。

                                  支持機車運用精細化管理CMD系統通過機車遠程定位功能,能夠實現對全路機車運行軌跡的實時監控和記錄,實現準確、真實、實時和自動化採集、傳輸,不受人為因素干擾;為三級機車調度構建了統一的機車運用管理平台,支持機車調度全路一張圖, 採用動靜態圖、表相結合,輔以視頻點播功能,解決「人—車—圖」相結合的需求,實現對全路機車工作狀態及運用檢修情況的及時、全面掌握。

                                  今日关键词:湖人大胜骑士